Préparation peinture
Les tôles élargies font partie de l´univers de
la personnalisation automobile au même titre que les jantes alu ! On en
voit non seulement en meeting mais également sur nos routes. Je
remarque que bien souvent on s´est contenté de les peindre tout
simplement sans avoir pris le temps d´effectuer une préparation
minutieuse. Qui dit préparation minutieuse, dit résultat parfait.
Certains d´entre vous se débrouillent comme des chefs, pour preuve la
Polo vert viper présente aux Vw Days 2005 et primée dans le top 20
(voir Vw Power n°15), également présente au Vw Tours éven´ Mans 2005.
Le modèle choisi est une jante de Golf 1 élargie en 7" de large et chaussée en 175/50R13. Vous remarquerez que le travail effectué est de grande classe.
Certains d´entre vous vont me dire qu´il faut être carrossier pour réaliser ce genre de travail. Pas nécessairement mais néanmoins savoir utiliser ses dix doigts.
Pour ce faire, je vous invite à suivre les différentes étapes en image de la préparation d´une jante.
Nous avons donc choisi une jante tôle de Golf 1 en 13" de diamètre et 5" de largeur.Cette jante unique a été élargie en 9,5" et servira ,une fois finie, de modèle d´exposition.
Nous n´avons pas pris la plus belle comme base de départ mais néanmoins le résultat doit être à la hauteur.
Vous pouvez voir très nettement l´élargissement!!!!!
La voici côté face!
Et côté pile!!!!
Premier stade sablage de la jante au sable fin, pour ne pas à avoir à mettre par la suite des couches et des couches de surfacer, puis mélallisation de la jante. La métallisation: une cuirasse contre
la corrosion !(le fer et l´acier rouillent, la métallisation est un des moyens de défense contre la corrosion).
Comme pneu nous avons opté pour un Continental 195/45R13 qui accentuera l´effet tiré de par son dessin et sa hauteur.
Voici la jante de retour du sablage et de la métallisation.Visuellement c´est le jour et la nuit.
Côté face!
Côté pile!
A présent le travail de préparation proprement dit peut commencer! Un avantage de la métallisation réside dans le fait que vous pouvez entreposer les jantes sans un risque de corrosion provenant de l´humidité de l´air.
La préparation peinture touche à sa fin! Pour le mastiquage nous avons employé un mastique de finition.
Et voici la jante en primer!
Le modèle choisi est une jante de Golf 1 élargie en 7" de large et chaussée en 175/50R13. Vous remarquerez que le travail effectué est de grande classe.
Certains d´entre vous vont me dire qu´il faut être carrossier pour réaliser ce genre de travail. Pas nécessairement mais néanmoins savoir utiliser ses dix doigts.
Pour ce faire, je vous invite à suivre les différentes étapes en image de la préparation d´une jante.
Nous avons donc choisi une jante tôle de Golf 1 en 13" de diamètre et 5" de largeur.Cette jante unique a été élargie en 9,5" et servira ,une fois finie, de modèle d´exposition.
Nous n´avons pas pris la plus belle comme base de départ mais néanmoins le résultat doit être à la hauteur.
Vous pouvez voir très nettement l´élargissement!!!!!
La voici côté face!
Et côté pile!!!!
Premier stade sablage de la jante au sable fin, pour ne pas à avoir à mettre par la suite des couches et des couches de surfacer, puis mélallisation de la jante. La métallisation: une cuirasse contre
la corrosion !(le fer et l´acier rouillent, la métallisation est un des moyens de défense contre la corrosion).
Comme pneu nous avons opté pour un Continental 195/45R13 qui accentuera l´effet tiré de par son dessin et sa hauteur.
Voici la jante de retour du sablage et de la métallisation.Visuellement c´est le jour et la nuit.
Côté face!
Côté pile!
A présent le travail de préparation proprement dit peut commencer! Un avantage de la métallisation réside dans le fait que vous pouvez entreposer les jantes sans un risque de corrosion provenant de l´humidité de l´air.
La préparation peinture touche à sa fin! Pour le mastiquage nous avons employé un mastique de finition.
Et voici la jante en primer!
